domingo, mayo 26

hacia una tercera recuperación legal en diez años

¡Y tres! Por tercera vez en diez años, el grupo Ascométal debería encontrarse, el miércoles 27 de marzo, en quiebra. Sólo que esta vez, en la sede de Hagondange (Mosela), cerca de Metz, nadie lo vio venir. Porque, si bien todos conocen el deseo de desvincularse del propietario, la suiza Swiss Steel, el grupo estaba en conversaciones muy avanzadas con la siderúrgica italiana Venete. “Estamos atónitos. Para nosotros fue un acto. Venete llevaba meses en nuestras instalaciones. Teníamos un plan de negocios que preveía inversiones ambiciosas. Allí nos encontramos sin nada de un día para otro”explica, pese a ello, un delegado sindical de la CGT, que prefiere permanecer en el anonimato.

Venete sólo se hizo cargo del cluster automovilístico del grupo, es decir, Ascométal Hagondange (unos 450 empleados y 100 trabajadores temporales), Ascométal Marcus (en Custines, en Meurthe-et-Moselle, cerca de Nancy, 70 empleados) y Ascométal Le Marais (en Saint -Etienne, también con 70 empleados), y Ascométal France Holding, su sede y su centro de investigación, también en Hagondange (100 empleados).

Se buscan compradores para las instalaciones de Fos-sur-Mer (Bouches-du-Rhône, unos 360 empleados) y Dunes, en Dunkerque (norte, unos 170 empleados).

“Deterioro de la situación económica”

La noticia de esta recuperación jurídica fue anunciada por la dirección de Ascométal, el lunes 25 de marzo, a los miembros electos del Comité Social y Económico (CSE), durante una reunión extraordinaria. Esto ha suscitado una gran preocupación en la planta del Mosela, que trabaja en un 90% para la industria del automóvil, de la que constituye uno de los eslabones esenciales en el mercado europeo, con sus excelentes productos. Cuando contactamos, el departamento de comunicaciones de Swiss Steel no respondió a nuestras solicitudes el martes 26 de marzo.

Según la CGT, las razones de este fracaso citadas por la dirección son múltiples, pero se deben principalmente a una “deterioro de la situación económica desde principios de año”. “El acuerdo firmado entre Swiss Steel y Venete en diciembre (2023), incluye una serie de compromisos relacionados con los niveles de inventario y los requisitos de capital de trabajo. Como estas condiciones ya no se cumplían, habría sido necesario inyectar varios millones de euros para cerrar el acuerdo. Dado que ni nuestro accionista ni nuestro candidato a la adquisición estaban dispuestos a hacerlo, la recuperación judicial parece ser la única opción restante”. declara el sindicato.

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