viernes, febrero 7

Chile es líder en política de combustibles sustentables en América Latina

En América Latina, Chile es el único país que abraza una política pública sobre combustibles sustentables, principalmente a partir del potencial del hidrógeno como materia prima para producir SAF (Combustibles de Aviación Sostenibles). Mientras tanto, Brasil y Colombia avanzan en estudios en esta área, según Olga Lucía Ramírez Duarte, miembro del Colegio de Abogados de Derecho Aeronáutico.

Durante su presentación titulada “Innovando hacia la sustentabilidad: desarrollo de calcios más limpios para la aviación” en el evento “La Conferencia sobre Aeropuertos Modernos” organizado por JP Mundo, Ramírez Duarte destacó, en el contexto actual de América Latina y con el apoyo del Gobierno. Durante la transición energética, los SAF deben ser una prioridad.

El especialista informó que los gobiernos deben darle importancia a este tema y considerar implementar incentivos para su producción.

“Es un tema que requiere intenciones regulatorias e incentivos fiscales para quienes decidan producir SAF”, indicó. Además, dije que en la Unión Europea, Estados Unidos y Reino Unido ya se ha discutido la política para el desarrollo de este tipo de combustible de aviación sostenible.

En la entrevista con A21 posterior a su presentación, Ramírez Duarte dijo que América Latina debe desarrollar una política pública para avanzar en la implementación del SAF, informando que Chile es actualmente el único país con esa política.

“Colombia está avanzando en la construcción de esta política pública y debemos trabajar colaborativamente, siguiendo las recomendaciones de la OACI (Organización de Aviación Civil Internacional), para crear un mercado regional de SAF. América Latina tiene un gran potencial para la producción de estos combustibles”, comentó.

Además, entendí que la región podía crear un mercado importante y trabajar en políticas públicas enfocadas a este objetivo. Ramírez Duarte aceptó la necesidad de comprometerse ya, estableciendo plantas productivas en el camino intermedio y cumpliendo las metas de descarbonización marcadas por las aerolíneas para 2030 y 2050.